قیمت جدید کارخانه دنا پلاس اعلام شد + جدول بهمن ۱۴۰۴

به گزارش پارسینه به نقل از اقتصادآنلاین، طبق اعلام رسمی ایران خودرو، از امروز ۸ بهمن ماه قیمت کارخانه دنا پلاس افزایش یافت. این تغییر قیمت شامل نسخه‌های اتوماتیک توربو، EF۷۵ و EF۷P دنده ۶ می‌شود و نشان‌دهنده رشد قابل توجه بهای کارخانه‌ای این سدان پرفروش است.

دنا پلاس اتوماتیک توربو کارخانه که پیش از این یک میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان بود و با افزایش ۵۳۴ میلیون تومان حالا یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

دنا پلاس EF۷۵ دنده ساده کارخانه که پیش از این ۹۳۱ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود، با رشد ۳۴۴ میلیون تومان حالا به یک میلیارد و ۲۷۵ میلیون تومان رسید.

دنا پلاس EF۷P دنده ۶ با رینگ فولادی با افزایش ۴۹۶ میلیون تومانی در کارخانه حالا یک میلیارد و ۴۴۸ میلیون تومان اعلام شده است.

 دنا پلاس EF۷P دنده ۶ با رینگ آلومینیومی که پیش‌تر ۹۷۹ میلیون تومان بود، با رشد ۵۰۹ میلیون تومان اکنون به یک میلیارد و ۴۸۸ میلیون تومان رسیده است.

دنا پلاس یا تارا؟ / بررسی کامل ایمنی دو سدان پرفروش بازار

طبق بررسی‌های فنی، دنا پلاس و تارا ایران‌خودرو از محبوب‌ترین سدان‌های بازار داخلی هستند که علاوه بر توان فنی و امکانات، موضوع ایمنی یکی از فاکتورهای اصلی خرید محسوب می‌شود. در این گزارش به‌طور یکپارچه، میزان ایمنی دنا پلاس و تارا از نظر ساختار بدنه، تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال و عملکرد ترمز و پایداری بررسی شده است.

دنا پلاس بر پایه پلتفرم سمند طراحی شده و با تقویت نقاط حیاتی بدنه، مقاومت بیشتری در تصادف‌های روبه‌رو و جانبی ارائه می‌دهد. اما تارا با پلتفرم ارتقا یافته پژو ۴۰۵ و قوس‌های مستحکم‌تر، در جذب انرژی برخورد عملکرد بهتری دارد. از این نظر، تارا در حفاظت از سرنشینان در برخوردهای شدید برتری نسبی دارد.

دنا پلاس در برخی تیپ‌ها از تجهیزات ترمز ABS، EBD، BAS و کنترل پایداری (ESC) بهره‌مند است، اما در نسخه‌های پایه بسیاری از سیستم‌های کمک‌راننده اختیاری یا محدود هستند. تارا در نسخه‌های متوسط و بالا علاوه بر ترمز ABS و EBD، ESC، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، هشدار خروج از مسیر (LDW) و HSA را ارائه می‌کند. این برتری باعث می‌شود تارا در شرایط اضطراری و رانندگی پرترافیک شهری ایمن‌تر باشد.

دنا پلاس با دو کیسه هوای جلو و در برخی تیپ‌ها کیسه‌های جانبی ارائه می‌شود. تارا علاوه بر دو کیسه هوای استاندارد، در نسخه‌های بالاتر از کیسه هوای جانبی و پرده‌ای و کمربندهای پیش‌کشنده بهره‌مند است. این موضوع باعث برتری تارا در تصادف‌های شدید و محافظت بهتر از سرنشینان می‌شود.

ترمزهای دیسکی دنا پلاس و سیستم‌های کمک‌راننده در تیپ‌های مجهز عملکرد مناسبی دارند، اما تارا با ترکیب ESC و TCS، پایداری بیشتری در پیچ‌ها و مانورهای ناگهانی دارد و توانایی کنترل خودرو در شرایط بحرانی بالاتر است.

تارا با ساختار بدنه مستحکم‌تر، سیستم‌های ایمنی فعال کامل‌تر و کیسه‌های هوای بیشتر، از نظر امنیت فنی نسبت به دنا پلاس برتری دارد. دنا پلاس با وجود داشتن تجهیزات ایمنی پایه، در نسخه‌های معمولی از برخی امکانات پیشرفته ایمنی محروم است و در شرایط پیچیده رانندگی، نیازمند دقت و کنترل بیشتر توسط راننده است.